螺旋輸送機(jī)防破碎技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與未來發(fā)展趨勢分析

     泊頭市友誠工礦機(jī)械有限責(zé)任公司，是一家集螺旋輸送機(jī)、無軸螺旋輸送機(jī),、粉塵加濕攪拌機(jī),、埋刮板輸送機(jī)、FU鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī),、斗式提升機(jī),、通風(fēng)蝶閥、星型卸料器等設(shè)備的研究,、設(shè)計(jì),、制造和銷售為一體的企業(yè)。公司擁有專業(yè)的研發(fā)人才和技術(shù)專員,，有豐厚的物質(zhì)資源和人力資源,。公司結(jié)合客戶現(xiàn)場使用要求采用計(jì)算機(jī)輔助制圖，并根據(jù)客戶的需求為之選型,，提供有效的設(shè)計(jì)方案,，以滿足客戶的使用要求。 “過硬的質(zhì)量,，良好的信譽(yù),， 的服務(wù)”是我公司的企業(yè)宗旨，是企業(yè)員工孜孜不倦的追求,！

1  概述

     在煤炭業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)過程中,，有著多種因素制約著塊煤率提高，井下開采環(huán)節(jié),、運(yùn)輸環(huán)節(jié),、洗選加工環(huán)節(jié)及產(chǎn)品儲裝運(yùn)等各環(huán)節(jié)均會出現(xiàn)塊煤破碎現(xiàn)象。因此,，提高塊煤率的研究基本是圍繞著生產(chǎn),、轉(zhuǎn)載、倉儲和管理等幾個環(huán)節(jié)展開,。     當(dāng)前典型的塊煤防破碎技術(shù)有YPF移動式塊煤防破碎裝置,、KSS型伸縮溜槽塊煤防破碎裝置、分流緩沖式入倉防破碎裝置和LKK型溜煤斗轉(zhuǎn)載裝置,，這幾種裝置雖然在實(shí)際使用中都收到了 的成效,，但均存在著系統(tǒng)復(fù)雜,，需要傳感器，能耗較高,，工作不可靠,，機(jī)械故障率高等諸多弊端。     塊煤螺旋輸送防破碎技術(shù)是20世紀(jì)80年代末由德國引入我國,，最初應(yīng)用于潞安礦務(wù)局常村礦井下 煤倉,。塊煤螺旋輸送防破碎技術(shù) 依靠力學(xué)原理，使煤流以盡可能小的速度滑落 倉底,，具有設(shè)備簡單可靠,、成本低、使用周期長,、維護(hù)量小,、無電耗等優(yōu)點(diǎn)，近年來逐漸 眾多煤炭生產(chǎn)企業(yè)的青睞o 

2  螺旋輸送防破碎技術(shù)

     螺旋輸送防破碎技術(shù)是通過安裝螺旋輸送裝置來解決各轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)物料落差大,、破碎率高,、噪聲大＼粉塵多的問題，主要用于轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)及產(chǎn)品(原料)倉的塊狀物料的防碎運(yùn)輸,。螺旋輸送技術(shù)通常采用內(nèi)含跌落平臺的折返式溜槽或螺旋溜槽,，但多數(shù)效果不夠理想。    對于煤倉內(nèi)的螺旋溜槽,，按其布置形式,，可分為內(nèi)螺旋溜槽和外螺旋溜槽兩種。內(nèi)螺旋溜槽安裝在煤倉內(nèi)的中,L,fK域,，采用鋼結(jié)構(gòu),；外螺旋溜槽則緊貼倉壁嵌入式安裝，通常為鋼筋混凝土澆注而成,。     對于煤炭行業(yè)來講,，內(nèi)螺旋溜槽一般采用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)，且由于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低,，溜槽承受倉壓大,，在國內(nèi)很少使用。     外螺旋溜槽技術(shù)起源于20世紀(jì)50年代的德國,，70年代廣泛應(yīng)用于德國及英國的井下直立煤倉,，其螺旋溜槽嵌入煤倉壁中，建造方式一般采用混凝土塊或現(xiàn)澆混凝土砌筑,。80年代初,，美國Al-abama州的J，瓦爾德資源公司所屬四號礦井礦自德國引進(jìn)技術(shù),，建設(shè)了北美 座螺旋溜槽煤倉,。80年代末期該技術(shù)引入我國,， 先應(yīng)用于潞安礦務(wù)局常村礦井下 煤倉，其后在晉城礦務(wù)局井下 煤倉 推廣,。 ，螺旋輸送防破碎技術(shù)已在山西陽煤集團(tuán),， 螺旋輸送防破碎技術(shù)在我國煤炭行業(yè)的廣泛應(yīng)用也 大地推動了該項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展,，各企業(yè)根據(jù)自身特點(diǎn)，設(shè)計(jì)出了與本企業(yè)相適應(yīng)的螺旋輸送防破碎裝置,。煤炭科學(xué)研究總院,、邯鄲設(shè)計(jì)院、鄭煤設(shè)計(jì)院等設(shè)計(jì)院以及煤炭主體高校的參與,，也有力推動了該項(xiàng)技術(shù)在我國的應(yīng)用和發(fā)展,。