斗式提升機(jī)安裝調(diào)試平行軸圓弧應(yīng)注意五點(diǎn)
斗式提升機(jī)平行軸圓弧齒輪減速器在礦井提升機(jī)傳動(dòng)應(yīng)用中很廣泛,，其安裝調(diào)整步驟如下：
　　1,、安裝
　安裝可以參照減速器的一般安裝程序進(jìn)行，但需注意,，如減速器采用滑動(dòng)軸承時(shí),，拆卸時(shí)要在軸承和機(jī)體上的相應(yīng)裝
配位置上打上相同的標(biāo)記,，以避免重新安裝時(shí)裝錯(cuò)位置,。
　　2,、調(diào)整
　　1）減速器安裝完畢后，為 減速器的整機(jī)性能,，須對(duì)其進(jìn)行調(diào)整,。調(diào)整的目的是 各級(jí)齒輪副齒面的接觸面積
與制造廠(chǎng)試車(chē)時(shí)的痕跡相吻合。個(gè)別情況下,，如接觸面積不夠,，但相差不大或接觸帶寬度很窄,，但能沿齒長(zhǎng)方向達(dá)到80以
上,，這時(shí)可通過(guò)調(diào)整機(jī)體或底座水平以及研齒等手段提高接觸面積。
　　2）減速器采用滑動(dòng)軸承時(shí),，雖然在制造廠(chǎng)已進(jìn)行了刮瓦,，但由于出廠(chǎng)后經(jīng)多次起吊、運(yùn)輸或長(zhǎng)期露天防止等因素影響,、
機(jī)體有可能產(chǎn)生變形,，降低了出廠(chǎng)時(shí)的嚙合精度，所以,，也需對(duì)軸瓦重新研制,，在刮瓦前，應(yīng)測(cè)量個(gè)齒輪副齒面在齒寬方
向上的齒側(cè) 和齒頂 ,。然后根據(jù)所測(cè)得的數(shù)值分析各軸之間的平行度和傾斜度以及 距是否符合要求,，決定刮瓦
方案。
　　3）刮瓦的最終要求是使齒輪副齒面的接觸痕跡接近理論痕跡面積,。圓弧齒輪的名義接觸痕跡應(yīng)距齒頂?shù)木嚯x為：凸齒
為0.45mn,，凹齒為0.75mn（mn為發(fā)向模數(shù)）,。經(jīng)過(guò)刮瓦后的齒輪副齒面接觸痕跡應(yīng)消除對(duì)角接觸或齒寬偏一端的現(xiàn)象。上下
主瓦與軸頸的接觸面應(yīng)均勻地分布在軸瓦的整個(gè)寬度上,，且下瓦的接觸角應(yīng) 在90度-120度范圍內(nèi),，軸頸與軸瓦的頂 
應(yīng)調(diào)整到0.2-0.3mm范圍內(nèi)，側(cè) 應(yīng)等于或大于頂 的一半,。
　　4）若刮瓦后,，齒輪的接觸痕跡仍達(dá)不到要求時(shí)則需進(jìn)行研齒。研齒完畢后,，要用煤油或汽油仔細(xì)清洗減速器內(nèi)部各零件
上的磨膏,，以避免殘留的磨膏在減速器以后的運(yùn)轉(zhuǎn)中減速齒輪的磨損并研壞軸承。研磨后的齒輪副齒面接觸面積沿齒長(zhǎng)要達(dá)
到 ,，沿齒高達(dá)到70%以上,。
　　5）未扣機(jī)蓋前，要檢查減速器內(nèi)部各固定螺栓是否擰緊,，防松裝置是否牢靠,。然后接通潤(rùn)滑管路，觀(guān)察各潤(rùn)滑點(diǎn)的供油
情況,，并調(diào)整噴油嘴,，使其噴出的油直接打向齒輪嚙合處。最后在軸承蓋,、井蓋,、機(jī)體三者相互之間的結(jié)合面上圖上可剝性
的密封膠，潤(rùn)滑管路各接頭處纏上密封膠帶,，以防止?jié)B漏油,。