螺旋輸送機(jī)在輸送物料時(shí),，難免會(huì)發(fā)生一些存在的安全隱患,，影響著整個(gè)輸送機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)輸，無法達(dá)到預(yù)期的輸送效率為生產(chǎn)企業(yè)帶來 好的效益,。所在在螺旋輸送機(jī)輸送物料的同時(shí),，我們可以根據(jù)各類相關(guān)性的輸送設(shè)備進(jìn)行控制、監(jiān)測(cè)載荷來進(jìn)行提高整個(gè)輸送系統(tǒng)的安全性,，進(jìn)行一步提高螺旋輸送設(shè)備在輸送物料時(shí)由載荷所可能引發(fā)機(jī)械故障的可能性減小,。另外再通過監(jiān)測(cè)螺旋輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行異常的載何以診斷其反映的故障,，進(jìn)而采取應(yīng)急處理措施,。例如螺旋輸送機(jī)在進(jìn)行提升輸送物料時(shí)的情異常突變，則是有理由進(jìn)行懷疑剛性罐道性能劣變的可能性,，從而提示維護(hù)人員對(duì)罐道質(zhì)量進(jìn)行檢查,，從而減小引發(fā)故障。
作為螺旋輸送機(jī)的專業(yè)生產(chǎn)廠家,，泊頭市友誠(chéng)機(jī)械在經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)和一些事故當(dāng)中 了許多的經(jīng)驗(yàn),，通過以往的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)，不定時(shí)的故障的發(fā)生與提升作中危險(xiǎn)載荷存在著非常密切的聯(lián)系,，提升輸送設(shè)備載荷的相關(guān)性主要在兩上方面,。
 先是危險(xiǎn)載荷提升作業(yè)時(shí)所引發(fā)的安全故障。螺旋輸送機(jī)以箕斗過裝載為例,；卸物料不徹義,，再進(jìn)行二次裝載都會(huì)引起箕斗實(shí)際裝載量超限，從而使得輸送系統(tǒng)變位質(zhì)量增大、慣性增強(qiáng),，制動(dòng)階段原有的制動(dòng)力矩則相對(duì)的不足,，容易引發(fā)過卷故障；對(duì)于螺旋輸送機(jī)的摩擦的提升還增大了卷筒兩側(cè)靜,、動(dòng)張力差,、增大發(fā)生危險(xiǎn)滑動(dòng)的可能。
其次危險(xiǎn)載荷的輸送也反映了提升故障,，螺旋輸送機(jī)以卡罐與松繩為例：容器導(dǎo)向裝置性能的劣化可能阻礙容器上下順暢運(yùn)行,，從而引起卡罐或松繩故障，而此時(shí)提升載荷也發(fā)生了突變,。螺旋輸送機(jī)向上突變和向下突變可以分別作為卡罐和松繩故障的重要判據(jù),。
通過輸送行業(yè)關(guān)于螺旋輸送機(jī)危險(xiǎn)載荷分析與預(yù)警系統(tǒng)的研究的現(xiàn)狀及所存的問題，可以對(duì)螺旋輸送機(jī)危險(xiǎn)載荷進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析的基礎(chǔ)上,，對(duì)危險(xiǎn)載荷的預(yù)警系統(tǒng)進(jìn)行研究,。主要研究工作包括如下幾個(gè)方面：
1.對(duì)螺旋輸送機(jī)載荷多傳感器合系統(tǒng)進(jìn)行約束優(yōu)化并且搭建融合試驗(yàn)裝置，建立多傳感器信息融合的模型,；
2.螺旋輸送機(jī)將鋼絲繩作為連續(xù)彈性體,，建立包括提升容器、提升鋼絲繩,、尾繩,、有效載荷在內(nèi)的動(dòng)力模型，采用于其于Ritz級(jí)數(shù)的模態(tài)分析方法分析過裝載,、款卸凈,、卡罐、松繩等危險(xiǎn)載荷模式下鋼絲繩的振動(dòng)特性,；
3.螺旋輸送機(jī)對(duì)危險(xiǎn)載荷預(yù)警專家系統(tǒng)進(jìn)行研究,，包括專家系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、知識(shí)獲取,、知識(shí)融合,、知識(shí)表未、沖突消解,、遠(yuǎn)程服務(wù)等內(nèi)容,，并將其中知識(shí)獲取和遠(yuǎn)程服務(wù)部分與網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)進(jìn)行充分的結(jié)合；
4.對(duì)現(xiàn)場(chǎng)螺旋輸送機(jī)載荷監(jiān)護(hù)裝置進(jìn)行機(jī)械,、電氣,、軟件等部分的研究與設(shè)計(jì)，并在此過程中充分考慮電氣防爆,、通信可靠,、界面友好等具體要求,。
5.以實(shí)際螺旋輸送機(jī)載荷信號(hào)為處理對(duì)象，以失真程度,、信噪比作為依據(jù),，對(duì)不同方法、不同工作參數(shù)下的降噪效果進(jìn)行定量比較,，并對(duì)信號(hào)的奇異性進(jìn)行研究