螺旋輸送機(jī)的使用越來越普遍,，為了大家能 好的使用螺旋輸送機(jī),，減少生產(chǎn)成本，現(xiàn)就螺旋輸送機(jī)的零部件的問題解析如下：

1.為什么其他施工單位一般不主張使用封口膠,？
答：封口膠的作用主要是把以硫化的兩端連接起來,，同時(shí)也防止水等有害介質(zhì)的侵入，防止清掃器破壞接頭,。因此,，要使硫化接頭的使用壽命與帶體同步，要延長帶體的使用壽命就 使用封口膠,。
使用封口膠做硫化接頭會(huì)增加成本,，同時(shí)也提高了膠接頭的難度，因此有的施工單位會(huì)不主張使用封口膠,。實(shí)際上這樣做,，對(duì)輸送帶的使用壽命有負(fù)面影響。
2.能不能不放芯膠,，而多涂幾層膠漿,？
答：膠漿是將芯膠溶解在溶劑中形成的具有 粘度的膠狀物。在溶劑全部揮發(fā)后,，其成分與芯膠 一樣,，但是，常用的膠漿是用芯膠與溶劑(如甲苯、二甲苯,、溶劑汽油等)按照1:5—1:6的比例調(diào)制而成,。芯膠是經(jīng)過壓延機(jī)壓延的膠片，它的分子排列順序是經(jīng)過取向的,，從力學(xué)角度上講具有各向異性,，所以沿著壓延方向的拉伸性能、耐疲勞性都比較好,。而溶劑中的橡膠分子排列是隨機(jī)的,，具有各向同性的。膠漿的作用是通過溶劑良好的流動(dòng)性,、滲透性使溶于溶劑的橡膠能充分的進(jìn)入布紋之間,，從而使橡膠能與織物比較好的結(jié)合到一起。因此芯膠的作用是使輸送帶的布層粘合到一起,，同時(shí)消除由于不同厚度引起的輸送帶層間應(yīng)力,、形變上的差異，并吸收部分破壞性的能量,，因此芯膠在輸送帶中是不可缺少的一部分,，國外一些廠家為了延長使用壽命，經(jīng)常采用加厚芯膠的厚度的方法,。
只采用刷膠漿而不用芯膠,，那么接頭處布層間膠的厚度就比較薄，其使用效果也會(huì)有影響,。
3.拉頭時(shí),，發(fā)現(xiàn)貼膠都附在一層布上，而另一層布是光的,，為什么,？
答：出現(xiàn)貼膠都附在一層布上的原因有以下幾種：
(1)附著力不好；
(2)附著力比較好,，但貼膠的強(qiáng)度 高,。
一般情況來講，尼龍帶,、部分EP帶在拉頭時(shí),，比較容易出現(xiàn)兩遍都有膠，而且膠的厚度差不多的情況,，而棉帆布帶則容易出現(xiàn)上述一層布上附有膠,，另一層布上是光的這種情況。當(dāng)然,，部分附著力不好的EP帶或附著力比較好但貼膠強(qiáng)度 高的EP帶也會(huì)出現(xiàn)這一情況,。
4.為什么感覺接頭部位比其他部位硬,？
答：輸送帶硫化膠接的過程實(shí)際上也是已硫化橡膠繼續(xù)交聯(lián)的過程。由于硫化時(shí)需要加溫,、加壓,，并且需要比較長的時(shí)間，經(jīng)過比較長時(shí)間的硫化后,，以硫化橡膠的硬度會(huì)提高,，因此會(huì)感到接頭部位比其他部位硬。
5.跑偏時(shí)邊部邊膠磨損并導(dǎo)致布層脫層,，怎么處理,？
答：在脫層面積不大的情況下，可以采取用冷膠的方法修理,，但 要注意要把空氣排空,。當(dāng)然最好的辦法是在發(fā)現(xiàn)輸送帶跑偏時(shí)予以糾正。
輥筒包膠磨損能不能冷膠處理或熱膠處理,？
答：輥筒包膠磨損后在現(xiàn)場可以進(jìn)行冷處理,，但現(xiàn)場處理的效果不好。經(jīng)過熱處理的輥筒包膠一般可以使用5年以上,，不會(huì)因?yàn)橐馔馇闆r導(dǎo)致輥筒包膠脫落,。
6.層數(shù)布一樣的兩條輸送帶怎么對(duì)接？
答：一般情況不可以使用這種方式,。但在有的意外情況發(fā)生時(shí),，現(xiàn)場需要應(yīng)急時(shí)不得不采取這種方法。采用這種方法時(shí),，最好把一層對(duì)兩層的一個(gè)接縫放在最下邊，并且在封口膠處要放足膠料,，以消除兩端厚度不一致對(duì)輸送帶接頭的影響,。
7.EP帶與NN帶各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？
答：(1)NN輸送帶是棉帆布輸送帶的替代產(chǎn)品,，具有強(qiáng)度高,，抗疲勞性能好的優(yōu)點(diǎn)，但是在使用過程中NN輸送帶的使用延伸率比較大,，容易伸長,；
(2)EP帶是NN帶的升級(jí)產(chǎn)品，它具有了尼龍輸送帶的優(yōu)點(diǎn),，同時(shí)由于在使用過程中的延伸率比較小,，因此適合范圍 加廣。但是EP帆布與橡膠的粘合性能不如NN帆布,，因此膠接的安全性方面EP輸送帶不如NN輸送帶,。
8.長的輸送帶容易跑偏么,？
答：輸送帶在運(yùn)行過程中，有的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象,。一般情況,，由于輸送帶本身問題引起輸送帶跑偏的情況并不多見，輸送帶的跑偏主要還是輸送機(jī)的原因,。輸送機(jī)由于輥筒不平行,、支架不垂直、輥筒轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的原因,，均可引起輸送帶跑偏,。對(duì)于比較短的輸送帶，由于單側(cè)輥筒轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活以及其他一些因素的幾率比較大,，輸送帶出現(xiàn)跑偏的可能性比較大,，而長的輸送帶，由于托輥個(gè)數(shù)的增加,，單側(cè)影響的不對(duì)稱性會(huì)減少,，因此在輸送帶上表現(xiàn)出來的跑偏現(xiàn)象會(huì)變少。
9.輸送帶上面不跑偏而下面跑偏什么引起的,？
答：輸送帶上下兩側(cè)是相互影響又相互獨(dú)立的,。一般情況，下托輥平行度,、輥筒水平度不夠均會(huì)引起輸送帶下側(cè)跑偏,。下側(cè)跑偏，而上側(cè)正常這種情況基本上是由于清掃裝置不良,、下托輥粘有物料,、配重的輥筒不平行、或配重支架偏斜,、下托輥相互不平行所致,，具體情況要根據(jù)實(shí)際情況來調(diào)整。一般的講,，下側(cè)跑偏是可以糾正的,，可以通過 清掃裝置工作狀況、清除輥筒,、托輥上粘有的物料,、調(diào)整下側(cè)平托輥、下側(cè)V型托輥,、或安裝下側(cè)調(diào)心托輥來達(dá)到糾偏的目的,。